Буканьеры – Легенды пиратов

Пиратство всегда было делом прибыльным, но и рискованным: постоянные угрозы со стороны военных кораблей, других пиратов, неблагоприятных погодных условий. Теперь эти риски, вроде, не такие страшные: от военных можно убежать; пираты не выходят далеко от берега, так и шторм их не пугает. Миллионы долларов потенциальных доходов должны были бы сделать это дело очень популярным и привести к соревнованию среди самих пиратов, но не повлекли. Возможны два ответа: либо отношения между пиратскими бандами развиваются в русле здоровой конкуренции, или они объединены общим руководством. Более вероятным представляется второй вариант. Это, в свою очередь означает, что пираты Сомали – отнюдь не любители. И угроза идет не от боевиков, которые идут на абордаж суда, а от тех, кто это увлечение организовывает. В условиях политической нестабильности в стране, где фиктивный правительство ничего не решает, а сама территория разделена на зоны влияния определенными группировками, таких “координационных” центров наверное больше одного. Кроме того, много говорится о связи сомалийских пиратских банд с Аль-Каидой. Если это действительно так, то этот террористический тандем теперь охватил все сферы: воздух, землю и воду!
Лишь в голливудской кинотрилогии “Пираты Карибского моря” губернатор Свон проявляет комсомольское рвение в борьбе с пиратством. История свидетельствует, что большинство руководителей колоний если и не пытались воспользоваться услугами пиратов в своих интересах, то точно не гнали их из своего “моря”. Если когда пиратов могли нанимать для участия в войнах, то почему сейчас их нельзя использовать для нанесения удара по имиджу определенного государства или нанести ущерб коммерческому конкуренту? Пираты теперь стали активными геополитическими игроками: в плену танкер – и по всему миру растет цена на нефтепродукты, увлекает груз класса “милитари” – и заказчик на полгода остается без необходимого и уже приобретенного вооружения!

Проблема не является столь простой как это может показаться на первый взгляд. Пиратство можно без преувеличения назвать самой прибыльной отрасли деятельности в Сомали (показания “рентабельности” – миллионы долларов, полученных в виде выкупа за захваченные суда, их команды и грузы). В таком случае возникает логичный вопрос: почему, имея такой доход, пираты не заботятся о своем технопарке (то, что их плавсредства не является образцом технического совершенства, видно даже из фотографий, вообще удивительно, как они доплывают к своей цели) и внешний вид? Конечно, можно предположить, что потрепанный одежда и старенькие лодочки создают впечатление безжалостных корсаров прошлого. Однако, приходит в голову другой ответ: деньги, видимо, делятся не только между непосредственными участниками разбоя.